Anangcozz-Loh…loh…tinggal beberapa hari lagi peluncuran Mio125 bluecore, ternyata selebaran yang berisikan data-data spesifikasi dan karakter desainnya sudah muncul bro. Motor skutik Yamaha ini akan meneruskan perjuangan generasi Mio selanjutnya dengan tambahan kubikasi mesin menjadi 125cc. Selain itu juga, skutik ini merupakan motor pertama Yamaha di Indonesia yang sudah mengaplikasikan teknologi Bluecore didalamnya.
Ini dia spesifikasinya:
Mesin : 125cc, 4-stroke, YM-Jet FI,Pendingin Udara
Panjang : 1.870mm
Lebar : 685mm
Tinggi : 1.035mm
Daya Maks : 7,0KW(9,52Ps) / 8.000rpm
Torsi Maks : 9,6Nm / 5.500rpm
Kapasitas Tangki : 4,2 Liter
Ban Depan : 70/90-14M/C 34P
Ban Belakang : 80/90-14M/C 40P
Rangka : Underbone
Rem Depan : Cakram
Rem Belakang : Tromol
Suspensi Depan : Teleskopic
Suspensi Belakang : Unit Swing
Berat : Tipe Castwheel 92kg dan 94kg untuk tipe Spoke (jari-jari).
Dari data spesifikasi diatas ada yang menarik untuk kita cermati. Ternyata power dan torsi Mio125 bluecore turun drastis jika dibandingkan GT125 Eagle Eye. Dimana untuk GT125 Eagle Eye dengan kubikasi yang sama mampu menghasilkan Power: 11,4 PS (8,4 kW) / 9.000 rpm dan Torsi: 10,4 N.m (1,06 kgf) / 6.500 rpm.
Sepertinya inilah konsekuensi dari teknologi bluecore tersebut. Untuk mengejar keiritan, maka power harus disunat bro…gak tanggung-tanggung power turun 1,5 PS.
Last, dengan teknologi bluecore yang bertenaga, irit, dan handal didalam mesin Mio125 bluecore, mampukah generasi Mio ini menjadi primadona baru skutik tanah air?? Gimana masbro pendapatnya…
ya resiko irit pasti rata rata kurang tenaga, orang aja klo kurang makan lemes hahahahahaha
http://macantua.com/2014/12/03/are-you-primitive-rider/
Teknologi ngirit…donk
biar ramah lingkungan “katanya”
semoga laris
ban masih cungkring aja
Itu sudah ciri khas… 😀
Ngirit asti, coz didapat diputaran lebih rendah.
Namun siapa tahu penyaluran tenaga ke roda lebih baik.
Percuma crank besar setelah on wheel memble.
Ngirit pasti, coz didapat diputaran lebih rendah.
Namun siapa tahu penyaluran tenaga ke roda lebih baik.
Percuma crank besar setelah on wheel memble.
kan GT125 pake liquid cooled bro:)
itu karna harganya dibawah gt 125 lek….ga pahaman amat yak……hihi…
klo harganya diatas gt 125 saya yakin powernya bakal lebih gede dari gt 125….
Mio M ini disekenariokan untuk bertarung melawan matic entry level kompetitor yang powernya 1 PS di bawahnya. Kalo untuk bertarung melawan Vario125, maka XeonGT 125 Blucore boleh jadi akan diupgrade lagi powernya biar head-to-head sama kompetitor. Ya… mirip Verza 150 dan CB/CBR150. Sama-sama 150cc tapi diseting untuk kelas konsumen yang berbeda. Gitu lhooo ….
Nggak fair kayaknya ngebandingin mesin 125cc air cooled kompresi rendah dengan yang liquid cooled kompresi tinggi.