Komparasi Segitiga Ergonomi New CBR150R 2016 vs Old CBR150R vs YZF-R15, Cekidot Bro!

image

Anangcozz – Brosis sekalian, masih anget soal All New CBR150R, semoga saja tidak bosan…hehehehe. Tapi mau bagaimana lagi, all new CBR150R 2016 memang bikin penasaran dan menarik untuk di kaji secara lebih mendetil tiap aspeknya. Perubahan total pada new CBR150R emang bikin kepo bagi sebagian orang, termasuk mengenai segitiga ergonominya. Nah, kali ini mari kita bandingkan all new honda CBR150R 2016 dengan dua sport fairing dikelas 150cc lainnya yakni old CBR150R lokal dan Yamaha R15…cekidot.

New CBR150R 2016 vs Old CBR150R lokal

image

New cbr150r vs old cbr150r

Hadirnya new CBR150R 2016, otomatis CBR150R lokal lansiran tahun 2014 kemarin yang belum genap 2 tahun harus menyandang nama “old” CBR150R, sabar yak… šŸ˜€
Kedua motor ini sebenarnya memiliki basis rangka yang sama yakni truss diamond frame (teralis). Namun untuk new CBR150R ada beberapa perubahan yang terlihat jelas yaitu aluminium hanger di bagian depan dan perubahan pada ujung belakang rangkanya yang agak ditekuk keatas mengikuti desain jok barunya. Karena memiliki basis rangka yang sama, segitiga ergonominya pun tidak jauh berbeda.

image

Rangka truss frame CBR150R

Perhatikan segitiga ergonominya, posisi setang kemudi masih agak tinggi dibandingkan jok pengendara. Selain itu, footstep masih agak kedepan jika ditarik garis vertikal dari jok pengendara. So, dilihat dari segitiga ergonomi nya, new CBR150R karakter riding stylenya masih mirip dengan old CBR150R lokal gan. Tampaknya meski secara tampilan New CBR150R lebih racy dan sporty, namun kenyamanan ergonominya masih dipertahankan.
Perbedaan yang paling terasa pastinya pada posisi boncengan, karena jok belakang new CBR150R kini lebih tinggi, sehingga feelnya kini lebih nungging.

New CBR150R 2016 vs YZF-R15

image

Pic. FNCounter: Ergonomi New cbr150r vs R15

Nah, kalau kedua motor ini segitiga ergonominya terlihat jelas sekali perbedaanya. R15 yang menggunakan rangka deltabox tampak lebih racy ketimbang new CBR150R gan. Posisi setang R15 hampir sejajar dengan jok pengendara. Hal ini membuat posisi rider lebih menunduk dan tekanan pada tangan lebih besar karena menopang badan. Lalu posisi footstep Yamaha R15 agak kebelakang dan lurus dengan jok pengendara jika ditarik garis lurus vertikal. Alhasil kaki rider lebih di tekuk ke belakang. Bisa dibilang karakter riding position R15 lebih racy dan lebih nunduk dibandingkan New CBR150R. Sedangkan new CBR150R meski tampang kini lebih racy, sisi kenyamanan ergonomi masih dipertahankan.

Jok Boncenger,

image

Salah satu poin keunggulan dari new CBR150R yang menjadi kelemahan R15 adalah desain jok boncengernya. Meski jok CBR150R kini bertingkat, tapi desainya kompak. Boncenger masih merasa nyaman karena tidak terlalu tinggi dan tidak terlalu jauh jaraknynya dari pembonceng. Semoga saja kasus yang terjadi di R15 seperti dibawah ini, gak akan terjadi pada pengendara new CBR150R…. :mrgreen:

image

Demikian komparasi segitiga ergonomi dari tiga motor sport fairing 150cc tanah air gan. Jadi, enak mana dari ketiganya?? Sesuaikan selera masing masing gan…mau yang pure racy atau yang agak nyamanan dikit šŸ˜†
Semoga berguna.

Iklan

4 thoughts on “Komparasi Segitiga Ergonomi New CBR150R 2016 vs Old CBR150R vs YZF-R15, Cekidot Bro!

Tinggalkan Balasan

Isikan data di bawah atau klik salah satu ikon untuk log in:

Logo WordPress.com

You are commenting using your WordPress.com account. Logout / Ubah )

Gambar Twitter

You are commenting using your Twitter account. Logout / Ubah )

Foto Facebook

You are commenting using your Facebook account. Logout / Ubah )

Foto Google+

You are commenting using your Google+ account. Logout / Ubah )

Connecting to %s