Review All New Beat eSP 110cc 2016: Lebih Ramping, Lincah, Bobot Lebih Ringan!!

image

Anangcozz – Sobat sekalian, akhirnya terjawab sudah rasa penasaran kita dengan All new Beat eSP 2016. Ternyata AHM merombak total desainnya mulai dari depan dan belakang, begitu juga grafis tampilannya. Sementara bagian mesin tetap dipercayakan mengusung mesin 110cc berteknologi eSP yang lincah dan juga bertenaga. Alhamdulillah, setelah mengikuti launchingnya di daerah SUTOS Surabaya, ACB berkesempatan mencoba sedikit tes ride dengan All New Beat eSP ini. Bagaimana impresinya?? Cekidot deh sob…

Beberapa poin ketika saya berada diatas All New Beat eSP antara lain:
Dimensi makin ramping. Bodi terasa lebih ramping sob…begitu juga cover yang membalut setang dan spedometer, kelihatan makin ringkas namun tetap stylis dengan sudut sudut yang edgy.
Terasa lebih enteng. Dan benar saja karena dari Spesifikasinya, bobot berkurang dari Honda Beat lama.
Tarikan Responsif. Meski kapasitasnya 110cc, namun gak kalah reaponsif tarikannya sob. Dengan berat lebih ringan otomatis lebih mudah diajak sliyat sliyut nih, apalagi pas jalanan ramai di perkotaan.
Tinggi Jok 740mm, sangat pas dengan tinggi ane 165cm. Kaki bisa menapak sempurna, mak pleeekk…so untuk tinggi badan sedikit dibawah saya pastinya tidak akan mengalami kesulitan.
Pengereman Ok, cukup pakem untuk melakukan hardbraking sekalipun. Kaki kaki juga terlihat proporsional dengan ukuran Ban depan 80/90, belakang 90/90.
Tampilan Dashboard lebih keren dengan adanya desain Spedometer baru. Spedometer merupakan gabungan analog dan digital dengan desain yang atraktif. Selain indikator indikator biasa seperti versi sebelumnya, ane menemukan satu indikator baru di spedometer All new Beat eSP ini sob…apa itu?? Yap…Eco Indikator. Fitur unik yang biasanya nempel di skutik skutik Yamaha ini kini ada di spedometer Beat baru sob. Waahhh…njipplakk donk?? Terserah anda menilainya sob…seng penting gak usah Baper!!! wkwkwkw.

image

Eco indicator berwarna hijau paling bawah

Namun yang saya tahu dari penjelasan dari bagian teknikal MPM, Eco Indikator di all new Beat lebih sempurna dan lebih akurat karena cara kerjanya meliputi 6 variable yakni dari ECT, Bukaan Throttle, RPM, Injeksi, O2 sensor dan Speed (Yamaha 2 Variable: Bukaan throttle dan speed saja). Eco Indikator menyala ketika motor berjalan >3km/j hingga 60km/j. Jika lebih dari 60 km/j lampu indikator akan mati. Dengan Eco Indikator menyala, berarti gaya berkendara sampeyan tergolong irit sob…

image

Nah, itu tadi first impression ane dengan All New Beat eSP 110cc 2016. Untuk melihat bagimana setiap detilnya bisa cek di GALERI ALL NEW BEAT ESP 2016. Matur suwun kunjungannya sob… ✌

Spesifikasi All new Beat eSP 2016

DIMENSI

Dimensi (P x L x T) : 1,856 x 666 x 1,068 mm
Jarak sumbu Roda : 1.256 mm
Jarak terendah ke tanah : 146 mm
Berat kosong :
92 kg (tipe Honda BeAT eSP CW)
93 kg (tipe Honda BeAT eSP CBS & CBS ISS)
94 kg (tipe Honda BeAT POP eSP CW)
95 kg (tipe Honda BeAT POP eSP CBS & CBS ISS)
Tinggi tempat duduk : 740 mm (BeAT eSP)
735 mm (BeAT Pop)

RANGKA

Rangka : Tulang punggung
Suspensi depan :Teleskopik
Suspensi belakang : Lengan ayun dengan peredam kejut tunggal
Ukuran Ban depan : 80/90-14 M/C 40P
(Khusus Honda BeAT Sporty eSP menggunakan ban tubeless)
Ukuran Ban Belakang 90/90-14 M/C 46P
(Khusus Honda BeAT Sporty eSP menggunakan ban tubeless)
Rem depan : Cakram hidrolik dengan piston tunggal
Rem belakang : Tromol
Sistem pengereman : Standar (tipe CW)
Combi Brake System (tipe CBS dan CBS-ISS)

MESIN

Tipe mesin : 4 Langkah SOHC
Sistem pendinginan : Pendinginan udara, eSP
Diameter x langkah : 50 x 55,1 mm
Volume langkah : 108,2 cm3
Perbandingan kompresi : 9,5 : 1
Daya maksimum : 6,38 kw (8,68 ps / 7.500 rpm
Torsi maksimum : 9,01 N.m (0,92 kgf.m) / 6.500 rpm
Kopling : Otomatis, sentrifugal, tipe kering
Starter : ACG starter, pedal dan elektrik
Busi : NGK MR9C-9N / DENSO U27EPR-N9
Sistem bahan bakar : Injeksi (PGM-FI)
Transmisi : Otomatis, V-Matic
Sistem pengapian : Full transisterized, Baterai.

Kapasitas tangki bahan bakar :
4,0 liter (Tipe Honda BeAT eSP)
3,7 liter (Tipe Honda BeAT POP eSP)
Kapasitas Minyak Pelumas Mesin : 0,7 liter pada penggantian periodik
Kelistrikan :
Baterai 12V-3Ah, tipe MF (tipe CW dan CBS)
Baterai 12V-5Ah, tipe MF (tipe CBS-ISS)

Iklan

One thought on “Review All New Beat eSP 110cc 2016: Lebih Ramping, Lincah, Bobot Lebih Ringan!!

Tinggalkan Balasan

Isikan data di bawah atau klik salah satu ikon untuk log in:

Logo WordPress.com

You are commenting using your WordPress.com account. Logout / Ubah )

Gambar Twitter

You are commenting using your Twitter account. Logout / Ubah )

Foto Facebook

You are commenting using your Facebook account. Logout / Ubah )

Foto Google+

You are commenting using your Google+ account. Logout / Ubah )

Connecting to %s